平衡式（shì）套筒補償器，它包括（kuò）內管（１）、壓（yā）蓋（２）、填料（３）、左殼體（４）、盲管（５）和右（yòu）殼體（６）；所述左殼體（４）和盲管（５）分別與內管（１）同軸套（tào）合（hé），其重合段內置的填料（liào）（３）由壓蓋（２）壓實構成一對滑動（dòng）密封副，左殼體（４）和盲管（５）的左端外（wài）壁均布溝通填料（３）的加注管（６．１）；其特征在於：盲管（５）右端為錐頂朝右的圓錐體，外壁（bì）上設有溝通大氣壓的排氣管（６．２）；所述（shù）右（yòu）殼體（６）與盲管（５）同軸間隔相套，兩者通過加注管（６．１）和排氣管（６．２）徑向連接，右殼體（６）與左殼體（４）以法蘭邊相靠連（lián）接成一體；所述內管（１）中段內置錐頂朝左的圓錐形隔板（１．１），內管壁均布的（de）５～１２隻（zhī）通孔（kǒng）（１．２）位於隔板（１．１）左側旁通（tōng）至左殼體（４）內腔，通孔（kǒng）（１．２）的總麵積等於或大於內管（１）的內（nèi）孔橫（héng）向截麵積。
平（píng）衡式套筒補償器結構特點
采（cǎi）用三個填料密（mì）封腔（qiāng），設計（jì）一個封閉流體環腔，工作中利用管道內流體靜壓力，對與之相連的（de）兩側管道產生拉緊（jǐn）力。其拉力值，基本等於流（liú）體靜壓（yā）力乘以管道流通橫截麵積。這樣，對作用於管道拐彎或盲端處的（de）固定支架上（shàng）的流體靜壓產生的推力，進行抵消。從而，使作用於（yú）該處（chù）固定支架上的推力大幅度降低，消除了普通注填套筒補償器此方麵的不足（zú）。因此，簡化了該固（gù）定支架的設計與施工，尤其對高壓、高架空、結構空間又受到限製的場合，更為重要，但結構較複雜，造價較高。
 平衡式套（tào）筒補償器產品技術（shù）參數